据比利时“军事鉴定”网站报道配亿多配资，在9月中旬的伦敦国际防务展（DSEI 2025）上，英国BAE系统公司及其子公司璀璨公司（Prismatic Ltd.）向媒体和公众展示了其最新研发的PHASA-35无人机系统。这是一种能够在平流层运行的太阳能无人驾驶飞行器。
PHASA-35在高空巡航
按照BAE系统公司的介绍，PHASA-35无人机系统能够很大程度上替代传统的通信和监视手段（包括卫星和传统侦察飞机）；作为BAE系统公司在无人机领域的重要产品，该型号的推出“有效回应了市场对持久、灵活且有成本效益的监视和通信解决方案日益增长的需求”。
持久飞行的关键
据报道，BAE系统公司将该产品命名为PHASA，是取“持久高空太阳能飞行器”的英文缩写。产品设计目的是打造一个能够连续数月在空中停留而无需加油的平台。
BAE系统公司表示，与现有系统相比，PHASA-35的突出优势很多，在运营方面，突出优势是机体设计和制造特性而决定的使用成本低、灵活性强。
PHASA-35翼展达35米，与空客A320相当，重量为150千克，与一辆摩托车相当，“其轻巧的设计得益于使用了大量碳纤维等先进复合材料，能够在保证结构强度的同时大幅减轻机身重量”。
在跑道上等待起飞的PHASA-35
PHASA-35的机翼覆盖大量的太阳能电池板，白天将太阳能转化为电能，一部分直接用于驱动电动机，另一部分储存到高性能锂离子电池中，以维持夜间飞行。璀璨公司表示，这种能量循环系统使得无人机能够在不消耗传统燃料的情况下，在商业航空交通之上的平流层持续运行数月，甚至一年。
PHASA-35机翼部件配亿多配资
BAE系统公司表示，设计并制造完成PHASA-35用了近两年时间，2020年该无人机进行了首次飞行试验。2023年6月，其试飞高度超过了两万米；在2023年和2024年的试飞试验中，该无人机稳定地超过20116.8米，并安全着陆。
由于平流层的空气密度只有地面的20%，几乎没有云朵，因此太阳能发电效率更高。同时，该区域的气流状况也相对平稳，有利于无人机长时间稳定飞行。
相较于卫星与传统飞机的优势
卫星
与其他平台相比，在平流层长期飞行的无人机在很多应用场景下均具有明显优势，尤其是侦察等领域。
相较卫星，高空长航时太阳能无人机的突出优势在于可回收性和可升级性。传统卫星发射成本高昂，且需要复杂的火箭技术和基础设施。此外，卫星一旦发射入轨，几乎无法进行硬件升级或维修。相比之下，PHASA-35这样的无人机可以经常从常规跑道发射、回收、维护、升级或任务配置变更，降低了任务成本和维护工作的复杂性。
PHASA-35在地面调试
相较于传统飞机，PHASA-35一类产品的优势则在于其超长航时。传统无人机依赖燃料，需要频繁加油，而太阳能类无人机可以在指定区域上空飞行数月，无需频繁和持续的能源补给。这种持久性使其能够提供更长久的持续监视能力和更广阔的通信覆盖能力。
此外，在战场生存能力方面，该类高空长航时太阳能飞机由于飞行高度高，难以被传统武器击落；又因为相对于卫星距离更近，能够提供更高质量的通信能力，因此很适合作为军事用途的通信中继平台。
美国U-2高空侦察机
多国研发，军民用途广泛
BAE系统公司表示，在以上平台优势之外，PHASA-35还采用了模块化设计，能够快速适应多样化的任务需求；此外，该型号还具备相对地球表面静态悬停的能力，能够对特定区域进行持续监控，不会出现覆盖间隙，因此十分适合执行通信中继和监测侦察等任务。
在军事领域，PHASA-35能够在15千克载荷的范围内，搭载相机、传感器和通信等设备，执行海事监控、边境保护和数据安全传输等任务，尤其是可以作为通信中继平台，保障军事单位在复杂地形或偏远地区的通信联络，甚至在电子对抗环境中提供稳定可靠的通信链路。
地面测试中的PHASA-35
在民用领域，BAE公司表示，PHASA-35的应用前景同样广阔。在灾害救援中，它能够快速部署到受灾地区，提供实时的灾情监测和通信保障。此外，该飞行器还能作为环境和气候监测平台，其模块化有效载荷设计能够集成多种成像系统或通信设备，并随时调整和更新载荷。
机库内的PHASA-35
为了持续推动该项目的发展，BAE系统公司将其置于“猎鹰工厂”（FalconWorks）的体系下。“猎鹰工厂”是BAE系统公司“致力于先进和敏捷性解决方案的研发中心”，定位类似洛马公司的臭鼬工厂。
此前，中国和美国等国家均公布了关于太阳能长航时无人机系统研发成功的消息。显然，英国也不甘落后，同样看到了太阳能长航时无人机广阔的应用前景。未来，该类飞行器的持续发展可能会重塑国防安全领域里，空中与空间平台之间的平衡。（文案：积羽沉舟）
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